Небо начинается с земли
ТЕХНИК ПО ПРОИЗВОДСТВУ
И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
НЕБО НАчинается
с земли
с земли
Мечта о небе – это то, чем когда-то давно вооружились простые энтузиасты и в конечном счете смогли оторваться от земли и совершить первый полет. А сейчас самолёты – это обыденная часть нашей жизни, простой и очень удобный способ преодолевать огромные расстояния в кратчайшие сроки. Разумеется, как и другие сложные механизмы, эти машины требуют ремонта и обслуживания. Чтобы полёты были безопасными, а мы могли путешествовать, и существуют эти специалисты – техники по производству и обслуживанию авиационной техники.
ЧЕМ ЗАНИМАЕТСЯ техник по производству и обслуживанию авиационной техники
Этот востребованный на рынке труда специалист занимается производством и обслуживанием авиатехники – самолётов, вертолетов и т.д. В России авиатехники подразделяются на специалистов по ЛАиД (летательный аппарат и двигатель) и АиРЭО (авиационное и радиоэлектронное оборудование). Что касается военной авиации, то в этой отрасли представители профессии подразделяются на специалистов по самолету и двигателю, по авиационному вооружению, авиационному и радиоэлектронному оборудованию. Техник по производству и обслуживанию авиационной техники занимается разработкой специальной документации, проектированием и сборкой несложных деталей и узлов технологического оборудования и оснастки самолетов, вертолетов и планеров.
Кроме того, эти специалисты наблюдают за работой оборудования, проверяют по чертежам и эталонам правильность расположения деталей, а также контролируют качество исходных материалов — листов, профилей и заготовок.
Кроме того, эти специалисты наблюдают за работой оборудования, проверяют по чертежам и эталонам правильность расположения деталей, а также контролируют качество исходных материалов — листов, профилей и заготовок.
С ЧЕГО ВСе НАЧАЛОСЬ
Человек мечтал научиться летать ещё с древних времен. Всем нам известен древнегреческий миф о Дедале и его сыне Икаре. Последний на крыльях из птичьих перьев, скрепленных воском, смог взлететь прямо к Солнцу.
А из известных исторических личностей, которые внесли весомый вклад в развитие авиационной науки, можно сразу вспомнить Леонардо да Винчи и Михаила Ломоносова. Итальянский художник и изобретатель предложил идею парашюта и нарисовал эскизы летательных аппаратов, а наш соотечественник представил изобретение, названное им «воздухобежной аэродинамической машиной». Это была первая в истории модель вертолета.
А из известных исторических личностей, которые внесли весомый вклад в развитие авиационной науки, можно сразу вспомнить Леонардо да Винчи и Михаила Ломоносова. Итальянский художник и изобретатель предложил идею парашюта и нарисовал эскизы летательных аппаратов, а наш соотечественник представил изобретение, названное им «воздухобежной аэродинамической машиной». Это была первая в истории модель вертолета.
Ну, а первый общеизвестный полет человека был совершен в Париже в 1783 году. Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз де Арландес пролетели 8 километров на воздушном шаре братьев Монгольфье, который был наполнен горячим воздухом. А позже, под влиянием научно-технического прогресса, появлялась все более передовая авиационная техника, которая требовала обслуживания и ремонта. Этим и занимались специалисты, которые были предшественниками современных техников по производству и обслуживанию авиационной техники.
Кто может стать
техником по производству и обслуживанию авиационной техники?
техником по производству и обслуживанию авиационной техники?
А теперь давайте узнаем, какими профессиональными качествами должен обладать этот специалист. В первую очередь, у техника по производству и обслуживанию авиатехники должны быть:
— хорошее цветовосприятие;
— способности к визуализации;
— аналитические способности;
— высокая концентрация внимания;
— высокая скорость реакции;
— развитая моторика;
— способность к упорядочиванию информации;
— умение различать негромкие звуки по тону и высоте.
Кроме того, у будущего профессионала должна быть склонность к точным наукам, поскольку в процессе обучения придётся осваивать такие дисциплины, как инженерная графика, техническая механика, электротехника и электроника, а также материаловедение, основы аэродинамики и динамики полета, конструкция и прочность авиационных двигателей и многие другие.
— хорошее цветовосприятие;
— способности к визуализации;
— аналитические способности;
— высокая концентрация внимания;
— высокая скорость реакции;
— развитая моторика;
— способность к упорядочиванию информации;
— умение различать негромкие звуки по тону и высоте.
Кроме того, у будущего профессионала должна быть склонность к точным наукам, поскольку в процессе обучения придётся осваивать такие дисциплины, как инженерная графика, техническая механика, электротехника и электроника, а также материаловедение, основы аэродинамики и динамики полета, конструкция и прочность авиационных двигателей и многие другие.
ГДЕ Я МОГУ ЭТОМУ НАУЧИТЬСЯ?
Чтобы освоить эту востребованную профессию, не обязательно иметь высшее образование. Будущие техники по производству и обслуживанию авиационной техники могут получить диплом о и среднем профессиональном образовании. Начать обучение можно уже после 9-го класса, поступив в организации, реализующие программы среднего профессионального образования. Познакомиться с тонкостями профессии можно и после
11-го класса.
11-го класса.
В мире ежегодно проводятся различные профессиональные конкурсы и соревнования: как национальные, так и международные. Принять участие
в конкурсах или в чемпионатах профессионального мастерства можно уже во время обучения в школе или колледже!
в конкурсах или в чемпионатах профессионального мастерства можно уже во время обучения в школе или колледже!
На какой размер зарплаты можно рассчитывать?
Любой профессионал в этой области, несомненно, будет востребован, поскольку авиация – это неотъемлемая часть нашей жизни. По этой причине не стоит сомневаться в актуальности этой профессии и, как следствие, возможности совершенствовать свои навыки и продвигаться по карьерной лестнице. Например, эти специалисты работают на предприятиях по производству, эксплуатации и ремонту летательных аппаратов, а также в аэропортах. Они разрабатывают специальную документацию, проектируют и собирают несложные детали: узлы технологического оборудования и оснастки самолетов, вертолетов и планеров.
Данные популярных площадок по поиску работы говорят о том, что средний уровень дохода специалиста не ниже 50 тысяч рублей. А дальше все зависит от опыта, компетенции и, разумеется, конкретного места работы.
Данные популярных площадок по поиску работы говорят о том, что средний уровень дохода специалиста не ниже 50 тысяч рублей. А дальше все зависит от опыта, компетенции и, разумеется, конкретного места работы.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Шина самолета может выдержать нагрузку в 38 тонн, и она может позволить посадить самолет 500 раз до того, как ее надо будет восстановить. Даже при приземлении со скоростью 464 км\ч скорее сломается колесо, чем лопнет шина.
На 80% безопасность пассажиров в воздухе на борту самолета зависит от работы, проведенной авиатехником на земле.
Boeing 747 сделан из более чем 6 миллионов запчастей, за каждой из которых во время полета следит команда пилотов, переключая различные кнопки на панели управления.