К слову, международный день авиадиспетчера отмечается 20 октября. Именно в этот день 1961 году была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров ( МФААД). Сейчас она объединяет более 50 тысяч авиадиспетчеров со всего мира. В СССР этот праздник не отмечали, и только с 1991 года, после вступления профсоюза диспетчеров России в МФААД, он появился в нашей стране. Однако история этой молодой профессии начинается гораздо раньше – с того момента, как впервые была установлена связь между воздушным судном и координатором полёта на земле.

Кстати, у этой важной профессии есть несколько специальностей. Вот лишь некоторые из них:

- Диспетчер группы планирования воздушного движения составляет суточный план полётов, согласовывает его выполнение с другими службами, со своими коллегами из других аэропортов.

- Диспетчер пункта обслуживания вылета Delivery выдаёт разрешение на полёт по заявленному в представленном плане маршруту.
- Диспетчер руления управляет движением воздушных судов и аэродромных служб по территории воздушной гавани. Именно он разрешает запуск двигателей самолёта, руководит движением по рулежным дорожкам, а затем даёт команду выруливать на предварительный старт перед взлётно-посадочной полосой (ВПП).
- Диспетчеры старта и посадки руководят на ВПП взлетающими и приземляющимися воздушными судами, дают команду занять исполнительный старт и начать взлёт, контролируют посадку.
- Диспетчер круга руководит движением судна в области воздушного пространства от 2 километров и ниже, и в радиусе 50 километров от аэродрома. Выдаёт разрешения на выполнение захода на посадку прилетающим воздушным судам и указания о первоначальном наборе высоты вылетающим.

Безопасность полетов, а, следовательно, и жизни пассажиров авиалайнеров, во многом зависят от грамотного и профессионального выполнения авиадиспетчером своих служебных обязанностей. Очевидно, что эта профессия является одной из самых востребованных на рынке труда.

Так, среднестатистический авиадиспетчер авиационных линий в Москве в 2021 году получает около 130 тысяч рублей. Помимо рядовых диспетчеров, в авиакомпаниях трудятся и руководители полётов, которых также причисляют к данной специализации. Их средний оклад ещё выше – в среднем 160 тысяч. В обе суммы включены предусмотренные надбавки и доплаты. При этом, средняя зарплата сотрудников авиадиспетчерских служб в России колеблется в пределах 60–130 тысяч рублей.

Добавим, карьерный рост авиадиспетчера может быть связан с получением высшего образования в области авиационной и ракетно-космической техники. Авиадиспетчер, совершенствуя свои знания и навыки, а также накапливая опыт работы, может стать руководителем группы авиадиспетчеров.

В каждый самолёт, скорее всего, хоть раз попадала молния. Такие столкновения с электрическим разрядом происходят примерно 2-3 раза в год, и не представляют опасности для пассажиров или для воздушных судов. Разряд не проникает внутрь и не вредит корпусу.

Кстати, по признаниям авиадиспетчеров, гроза и туман — самые нелюбимые погодные явления. В первом случае, экипажам приходится летать как им вздумается, чтобы спастись от грозовых облаков. О своих действиях они, разумеется, докладывают, но от этого диспетчерам не легче. С туманом, по словам специалистов, немного проще. Если видимость пилотам не подходит — они ждут подходящих метеоусловий. Однако, если туман «висит» долго, то может возникнуть очередь из самолётов, которые потом приходится «разруливать».

В год совершаются тысячи аварийных посадок. Однако не стоит беспокоится, если вдруг экипаж самолёта сообщает о незапланированном приземлении в промежуточном аэропорту. Причиной для этого может стать перестраховка из-за какой-либо возникшей неисправности, плохое самочувствие кого-то из пассажиров или экипажа, драка или курение на борту. Поводов тысячи, и такую ситуацию, в какой-то мере, можно отнести к «штатной».

В среднем в один момент во всем мире летит 13 тысяч самолётов, независимо от времени суток. Летом эти показатели увеличиваются и достигают 16 тысяч воздушных судов.